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By Paul Kleinman

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Wenn nun aber das Einlassventil bereits vor dem oberen Totpunkt öffnet und das Auslassventil auch noch über den oberen Totpunkt hinaus offen bleibt, übt die abströmende Abgassäule eine Sogwirkung auf den Zylinder und den damit verbundenen Einlasskanal aus, so dass Frischgas (Luft) in den Zylinder strömt und das Restgas ausgespült wird, Bild 2-2b. Bei einem Saugmotor kann allerdings nur eine Ventilüberschneidung bis etwa 40 bis 60 °KW realisiert werden, was jedoch für eine weitgehende Restgasausspülung ausreicht.

1 Definition und Ziele der Aufladung Die Aufladung des Verbrennungsmotors stellt primär ein Verfahren zur Steigerung seiner Leistungsdichte dar, wie die folgende Überlegung verdeutlichen soll: Die effektive Motorleistung nimmt gemäß der Definition des effektiven Wirkungsgrades, Gl. (1-8), mit der in der Zeiteinheit umgesetzten Kraftstoffmasse m ˙B zu. Zu deren Verbrennung ist je nach Verbrennungsverfahren ein bestimmter Luftmassenstrom m ˙LZ erforderlich. Unter Verwendung des Verbrennungsluftverhältnisses λV und des Mindestluftbedarfs Lmin sowie des Liefergrades λl folgt die Bestimmungsgleichung für Pe in der Form (2-16) mit a = 2 für Viertakt, a = 1 für Zweitakt (vgl.

Die über die Systemgrenze tretenden Massenelemente ergeben sich aus folgender Gleichung [1-41; 1-47]: (1-23) Die Zustände „v“ bzw. „n“ beziehen sich jeweils auf die Bedingungen vor bzw. nach dem betrachteten Ventil (beim Einlassventil und normaler Einströmung, also ohne Rückströmung, beispielsweise auf den Zustand der Ladeluft und den Zustand im Zylinder). 24 1 Geschichte und Grundlagen des Dieselmotors Gl. (1-23) liegt die Durchflussgleichung für die isentrope (reibungsfreie und adiabate) Kanalströmung idealer Gase zugrunde [1-41; 1-47].

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by Richard
4.3

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